Във вторник депутатите разискват и гласуват междинния доклад на анкетната комисия за заключенията от първите шест месеца на нейния едногодишен мандат. Той се основава на свидетелствата на експерти по информационни системи, представители на граждански и неправителствени организации и на самата автомобилна индустрия.
В интервюто г-н Гербранди посочва, че „това, което виждаме, е една Европейска комисия или неспособна, или нежелаеща да вземе мерки срещу разширяващата се дупка между емисиите на пътя и тези в процеса на измерване“, както и че „страните в ЕС не са много енергични в строгото прилагане на законодателството за емисиите от колите“.
Пабло Салба заявява: „Очевидно никой не е знаел или дори подозирал нищо, докато Фолксваген не признаха в САЩ, че използват тези устройства (за манипулиране на тестовете - бел. ред.). От друга страна, всички са били наясно, че има разминавания. Смятам, че кризата ще бъде една възможност да подобрим измерването на емисиите“.
Тази седмица анкетната комисия провежда нови изслушвания, този път с настоящите комисари Елжбиета Биенковска (отговаряща за вътрешния пазар и промишлеността) и Кармену Вела (отговарящ за околната среда), както и с немската компания Bosch, доставчик на автомобилни части.
