Въпреки това, кризата е засегнала сериозно регионалните летища, посочи докладчикът Philip Bradbourn (ЕКР, Обединено кралство). „Тяхната неконкурентоспособност в момента води до по‑голяма консолидация между основните летища и авиокомпании, като резултатът е по‑малък избор и по‑високи цени за клиентите“, добави той по време на вчерашния дебат.
„Трябва да се противопоставим на явлението посредством премахване на икономическите бариери и по-добро дефиниране на ролята на регионалните летища в транспортната мрежа“, заяви г-н Bradbourn и призова Комисията да ускори работата по инициативата „Единно европейско небе“ и по създаването на транспортна мрежа, която да помогне регионалните летища да облекчат от трафик пренатоварените основни летища.
Интегрирането на регионални летища в TEN-T ще създаде стимули за частно финансиране и ще насърчи държавите членки да инвестират в по‑добри наземни връзки, особено по отношение на високоскоростните влакове, според депутатите.
Резолюцията призовава и за преустановяване на определени практики на доминиращите нискотарифни авиокомпании, с цел подобряване на качеството на услугите. Призивът касае най-вече злоупотребите с резервационни такси и ограниченията за ръчен багаж, които препятстват пътници да закупуват стоки от летищата.
Членовете на ЕП приветстваха решението на Испания да забрани тези практики, които унищожават бизнеса на обекти за търговия на дребно в регионалните летища. Те настояха и за обща горна граница за теглото на ръчния багаж, както и за таван на таксите за свръхбагаж.
